新能源汽车“战国”时期中国自主品牌如何突围？

中国新能源汽车市场已形成多方混战的充分竞争格局中国自主品牌如何突围在这里举行的2021世界新能源汽车大会上，国产英雄们纷纷发声

中国工业和信息化部副部长辛表示，中国新能源汽车产销规模再创新高，中国品牌蓬勃发展今年1—7月，中国品牌新能源乘用车销量同比增长2.5倍，高于市场整体增速0.5倍部分高端车型接近或达到月销万辆水平，进一步缩小了与国际知名品牌的差距

我们非常乐意分享时代带来的机遇蔚来汽车CEO李斌表示，截至今年8月底，蔚来三款量产车型累计交付超过13万辆，单车平均售价超过43万元

蔚来以换电赢得了高端电动车市场的蛋糕李斌透露，中国已有445座蔚来替代电站投入运行今年，蔚来与中石化共同推进充换气站合作，建成22座充换电站，受到好评LI首席技术官王锴认为，赢得竞争的关键在于能否解决行业痛点面对充电基础设施建设制约电动汽车发展的行业现实，LI聚焦超快充和增程两大解决方案，缓解用户里程焦虑

无论是硬件定义还是软件定义，最终目标都是打造用户想要的汽车威马汽车集团战略运营副总裁梅表示，威马聚焦智能电动汽车主流市场，从15万元到45万元，以用户定义汽车拓展未来发展之路

新能源汽车的发展不仅给了新势力崛起的好机会，也是传统品牌的全新机遇。

中国一汽集团R&D研究院副院长，新能源发展研究院院长王德平表示，到2025年，红旗品牌将累计投放28款产品，其中新能源汽车产品15款，销量40万辆，占红旗品牌整体销量的40%以上。

当前，中国汽车产业正从中国制造走向中国创造，科技创新成为推动中国汽车产业高质量发展的第一动力据王德平介绍，中国一汽聚焦收难，急卡等技术瓶颈，在6项关键技术上突破73项技术

长安新能源汽车科技有限公司总经理助理，动力发展部副总经理邓透露，长安于2017年开始研发新一代超级电容器驱动，实现了工业效率的提升明年，搭载长安新一代超级电容驱动的全新纯电平台产品将上市，储备容量为36万台

蓝兔是东风旗下的新能源企业，是适应中国国有企业制度和制度变迁的尝试蓝兔汽车科技有限公司CEO房鹿指出，中国目前拥有全球最大的新能源汽车市场，最完整的产业链和最丰富的应用场景中国必须提升维度，参与高质量竞争，中国民族品牌才有机会胜出