岚图汽车首次披露外部增资方案战略投资者持股比例不高于15%

传统车企二代成员之一的蓝兔汽车科技有限公司终于公布了第一笔外部增资计划的细节。

根据上海联合产权交易所最近几天披露的信息，东风汽车集团有限公司控股子公司蓝兔汽车拟对公司进行增资筹集的资金总额将取决于收集公司原股东拟同步对场外募集资金方增资，按照场内交易最终成交价格认购，实现同股同价

根据公告，本轮增资完成后，新引入的投资者持股比例将不高于15%募集资金将主要用于增资方的技术研发，数字化系统建设，生产能力建设和营销投入等与主营业务运营和扩张相关的事项

对于本次增资对公司后续发展的影响，蓝兔汽车相关负责人日前在接受《第一财经日报》记者采访时表示，本次增资是蓝兔汽车成立以来的首次对外股权融资，将进一步优化公司股权结构，激发企业市场活力，加快国有企业体制机制改革进程。

积极寻求外部融资

相关资料显示，蓝兔汽车由东风汽车集团有限公司旗下的东风集团有限公司出资，在东风公司庞大的体系内承担着自主品牌汽车推广和新的运营体制和机制探索的重要任务，蓝兔品牌也成为东风公司整合造车技术和优势资源打造的第一个高端智能电动车品牌。

根据消息显示，路途汽车已推出两款高端新能源汽车:智能电动SUV路途自由行和豪华电动MPV路途梦想家伴随着生产规模的逐步扩大和产品体系的不断完善，寻求外部融资也被提上日程

最近几天，东风公司正式通过《关于同意蓝兔汽车上市募集资金增资的批复》根据蓝兔汽车本次披露的增资方案，增资项目不接受意向投资者以联合体或委托信托的形式参与投资，每个意向投资者的投资额不低于1亿元，不超过15亿元

同时，在投资者选择的过程中，作为出资方的蓝兔汽车还将重点考察意向投资者与出资方的契合度，包括但不限于发展战略，经营理念，公司治理，企业文化，价值观，业务合作，对增资协议和公司章程的认可程度等，可以在业务协作，供应链，销售资源等方面优先考虑融资方

根据消息显示，本次增资前，东风集团持有路途汽车89.66%的股权，员工持股平台武汉沃亚企业管理咨询合伙企业持股10.34%增资完成后，东风集团持股比例不低于77%，战略投资者持股比例不高于15%，员工持股平台武汉沃亚企业管理咨询合伙企业持股比例不低于8%

作为东风公司打造的高端新能源汽车品牌，蓝兔汽车在探索国企体制机制改革方面一直走在前列据路途汽车介绍，2021年，路途汽车宣布推出企业核心骨干股权激励计划，实现员工持股激励

据东风公司党委常委，副总经理尤政介绍，股权激励计划的股东是工作3年以上的核心员工和部分创始员工蓝兔汽车的员工在未来将不再只是农民工，而是作为联合创业者更多地投入到这项事业中同时，在之前分配给核心员工10%股份的基础上，蓝兔汽车还保留了一部分股权，未来将继续用于激励有突出贡献的员工

根据本次增资方案披露的信息，截至目前，蓝兔汽车员工总数为3918人。

在外部融资方面，蓝兔汽车早在2021年就表示，未来将引入更多的融资模式和渠道途汽车首席执行官当时表示:引入战略投资的计划目前进展顺利至于会不会有独立IPO，要看品牌发展的需要IPO的最终目的是做出一个好的产品

对此，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受记者采访时表示，转型是传统汽车企业迎接未来挑战的方式之一在转型过程中，一些企业选择了引入外部资本进行融资，如SAIC旗下的知己汽车和BAIC旗下的极狐汽车

不断完善产品布局。

在启动外部融资进程的同时，蓝兔汽车也在优化现有产品体系的布局。

日前，蓝兔汽车发布了蓝兔自由行长续航版相关资料显示，该款车型在外观和内饰方面的设计与现款一致，续航里程有了很大提升该款车型配备了容量为106.7千瓦时的电池组，比标准款高出21.25%，综合续航里程达到730公里

据房鹿介绍，蓝兔汽车将按照三年三车，三年三品类的战略规划，继续完善产品布局今年下半年，蓝兔汽车将推出首款轿车产品，完成SUV，MPV，轿车三大产品类别的布局

玉兔汽车相关负责人告诉记者，在技术研发方面，玉兔汽车基本实现了全栈自研，自主打造了原生智能电动ESSA架构，中央集中式电子电气SOA架构，800V快充等关键核心技术。

同时，今年以来，蓝兔汽车一直在不断调整管理团队，完善全链路认知结构和管理架构，希望积极引入社会资本，构建更加灵活的市场化企业体系，有助于蓝兔汽车未来竞争力的快速提升。

从市场表现来看，相关数据显示，蓝兔汽车新车销量连续三个月保持高速增长其中，8月份共交付新车2429辆，同比增长495%，环比增长35%首款MPV车型Lutu Dreamer今年8月交付了1591辆汽车自2021年8月以来，蓝兔汽车共交付新车17891辆，自行车平均售价超过37万元

可是，尽管近期销量有所增长，蓝兔汽车今年的整体销售表现却不尽如人意据盖世汽车统计，今年1—8月，蓝兔汽车交付新车约1.1万辆，仅完成全年销售目标的35.8%值得注意的是，蓝兔汽车下调了今年的年销量目标，从最初的4.6万辆下调至3.1万辆

根据消息显示，今年5月，蓝兔汽车召开了十万天再动员干部大会，明确将在未来100天内，力争实现1万辆的销售目标但从蓝兔汽车的销售表现来看，今年5—8月，蓝兔汽车实际销量为6330辆，距离百日10万辆的目标还有很大差距

在张翔看来，蓝兔汽车目前推出的车型产品适中，终端销售价格超过30万元，已经进入豪华车领域但是豪华车的细分市场很小，未来的市场开拓和公司发展可能会面临很多坎坷

对于东风公司来说，进军高端市场是大势所趋，各大自主品牌车企都在打造自己的高端汽车品牌张翔表示，路途汽车的优势在于背靠东风公司这个传统汽车公司，股东资金充裕这也是路途汽车即使销量不达预期，也能持续投入核心技术研发和数字化系统建设的原因