天津市轨道交通Z2线全线首台盾构机顺利始发

标题:天津轨道交通Z2线首台盾构机顺利开工。

24日，伴随着盾构机刀盘的转动，天津轨道交通Z2线首台盾构机滨头1号在天津轨道交通Z2线博春段顺利下线，这标志着天津轨道交通Z2线一期工程正式进入盾构施工阶段。

天津轨道交通Z2线一期工程西起滨海机场，东至北塘，与地铁2号线，B1线，Z4线换乘是连接天津和滨海的重要干线线路全长约39.268公里，共设14座车站，总体呈现三上三下的特点，即全线分为三个高架段和三个地下隧道段其中，地下段长约14.65公里，地下车站5座，高架段长约22.62公里，高架车站9座，车辆段1座

此次始发的滨头一号盾构机型号为CTE6810H—0945，采用主动铰接刀盘设计掘进直径6380 mm，整机长度85米，总重约550吨，刀盘开口率43%，最大掘进速度可达每分钟80mm负责博龙湖站至春华路站的隧道掘进隧道全长2542.945米，将穿越粉质粘土，粉砂等地层，穿越港城大道，红牌河，景观牌里河，济钢铁路框架桥等建设过程复杂，难度大，风险大

为确保盾构顺利启动，安全顺利掘进，中铁北京工程局提前规划部署，制定安全高效的盾构机启动方案，整合配置优质资源，严格按照要求组织施工，有效保证了盾构机启动井施工，盾构机组装，吊装，安装调试，启动条件验收等关键工序的高质量完成，为盾构机启动创造了有利条件。

天津轨道交通Z2线将滨海机场，滨海西站等主要交通枢纽与生态城，旅游区等重点发展区域串联起来借助轨道交通这一有效载体，天津中心城区可以主动连接沿海河流与下游地区，为滨海新区提供智力支持和服务保障滨海新区核心区还可以向沿海河流沿线上游地区扩展，放大对中心城市的辐射带动效应，实现优势互补，联动发展