太行穿行释放天性——“骑士”星越深度自驾游

说到轿跑SUV，自主品牌的领头羊吉利星月现在风头正劲。对于年轻一代来说，外观是买车的第一要素。作为一款轿跑SUV，吉利星月在外观上采用了溜背式设计，背部线条以“黄金倾角”向下延伸，一改普通SUV臃肿硬汉的形象，展现了吉利星月在轿跑SUV中的独特造型魅力。

2020年10月17日，吉利星月在河北野原度假酒店举办了主题为“太行行走释放自然——吉利星月CMA性能骑士体验季”的野原性能体验之旅。一路试驾山路、陡坡、高速路段，驾驶高性能运动SUV吉利星月，轻松应对沿途各种路况。

动力:高性能运动SUV首先要介绍的就是吉利星悦的动力，因为吉利星越出众，内涵越好。吉利星月就是专门为“赛道”而生的。基于CMA架构的运动基因，搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机和爱信8AT+四驱变速箱，百公里加速时间仅为6.8秒。与沃尔沃XC90同型号的动力总成，意味着吉利星月不仅拥有目前中国品牌轿车技术品质最强的“三大件”，还成为燃油动力下加速最快的中国品牌SUV，刷新中国品牌轿车的“加速度”。

前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，副车架加强，两个加强支架；中央通道和后副车架加固横梁，带来明显的超前驾驶感。与爱信8AT匹配的是沃尔沃Drive-E系列2.0TD T5发动机，最大功率175KW，最大扭矩350N·m，再加上更快更强的四驱系统，星月呈现出极致的运动性能:百公里加速时间仅为6.8秒，也是首款采用燃油动力加速破7的中国品牌SUV，加速性能堪比宝马X4和奔驰GLC coupe。322*28mm规格的大尺寸前刹车盘，百公里制动距离仅为35.3m。

Drive-E系列发动机:最大功率175kW，最大扭矩350N·m，星星百公里加速仅需6.8秒。通过吉利CMA架构提供的强大R&D和验证调整，刚开始很厉害，时速80公里以上可以换到最高档；在时速100公里时，依然能让星月的发动机转速保持在1800转左右。

外观:高档轿跑

在如今这个“看脸”的时代，随着吉利星月的发布，吉利品牌也在改写大众对自己的认知:更年轻、更时尚。吉利星月轿跑SUV的特点很明显。车头下部两侧的进气口和扰流板恰到好处，运动气息浓厚。该车后排以“黄金倾角”向下延伸，一改普通SUV臃肿硬汉的形象，增添了几分动感和冲击力。星月采用了低重心设计，长宽比仅为0.87，整车轻量化系数仅为2.69。CMA架构的高度灵活性和可扩展性，以及在电子架构领域的领先性和前瞻性，为星月兼具运动性和舒适性的底盘结构提供了坚实的技术基础和保障。吉利的设计师将时间赛跑美学注入星月，从猛兽捕食的瞬间汲取灵感，以迅捷灵敏的飞跃流线唤醒激情动感基因。溜背造型带来0.325的出色风阻，比强度更胜一筹。作为一款经典的轿跑跨界SUV，全新吉利星月除了前脸之外，最让人兴奋的地方就是车尾的设计。之前习惯了传统的方形造型的SUV，所以溜背风格的SUV一亮相可以说是惊艳，尤其是C柱和车身尾部的过渡阶段，相当优雅，给人一种相当成熟的美感！

内饰方面:精致运动吉利星月内饰力求突破，科技感和设计感很强。不对称的中控台+略向驾驶员一侧倾斜，体现了该车“以驾驶员为中心”的设计思路，符合运动定位。内饰整体做工和用料在同价位中处于不错的水平。星月的内饰立体前卫，配备12.3英寸双屏设计。内置GKUI 2.0智能生态系统，不规则装饰条与同一个全液晶仪表盘融为一体。三幅平底方向盘手感粗糙，握感舒适，游艇式的电子档在真皮座椅上增加了红色饰条，让整车动感十足。

智能:L2级智能驾驶