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星途星纪元ES即将上市,配激光雷达+空悬,汉EV对手来了

国内车市有多卷?不到10万能买新能源紧凑级家轿,不到20万能买就能拿下中大型轿车。但在中大型新能源轿车市场,选择并不多,目前最畅销的是比亚迪汉。因为有先发优势,自身还有高性价比和出色的产品力,所以月销量始终保持在万辆以上。不过,汉EV即将迎来强大的竞争对手星途星纪元ES。

星途星纪元ES是基于奇瑞EOX全球化超舒适高性能纯电平台打造出来的一款车型,此前已经在上海车展上亮相,最近又登陆了日内瓦车展。向全球消费者展示了汽车工业的进步,也给国内消费者信心,毕竟作为一款全球化产品,对于可靠性和产品力要求都更高更严苛。

首先是外观。国内新能源市场卷之又卷,在消费者心中,不管是星纪元ES还是其他竞品,实力都很强,并没有特别大的差距,很多时候还是用颜值去塑造好的第一印象,甚至促使消费者最后下单。客观来讲,星纪元ES颜值还是不错的,很有设计感,一是有很高的原创度,二是整体造型低趴前卫,重点是协调,不止第一眼惊艳,也很耐看。最重要的是,新车风阻系数很低,仅为0.205Cd,作为参考,新款Model 3的风阻系数也不过0.22Cd。另外,从车顶的激光雷达来看,新车应该还支持高阶的智能辅助驾驶。

星纪元ES定位和比亚迪汉一样,都是中大型轿车,长、宽、高分别为4945、1978、1480mm,轴距为3000mm。作为参考,比亚迪汉的车身尺寸为4980、1910、1495mm,轴距为2920mm。相比之下,星纪元ES长、宽和轴距都更有优势,意味着车内空间会更宽敞,但具体表现如何,还是需要实际感受。

内饰方面,毕竟是高端车型,豪华舒适无需多言,跟多数同级车型一样,星纪元ES同样使用了大量软材料、镀铬饰件、水晶面板、真皮材料等等,豪华氛围很足。重点还是智能化,新车整体设计还是比较中规中矩,搭载由全液晶仪表和2.5k悬浮式中控屏组成的双大屏设计,HUD抬头显示也没有缺席。至于是否好用,同样需要实际体验。不过从其油车的车机界面、功能、语音交互表现来看,都是处于不错的水平。

不管油车还是电车,消费者最关注的还是动力系统和底盘配置。公开消息显示,星纪元ES将会提供后驱和四驱两种动力组合。其中单电机版本最大功率分别为185kW和230kW,而双电机版本前后电机最大功率分别为123kW/230kW。得益于这样的动力,星纪元ES零百加速有望进入3s俱乐部,和比亚迪汉旗鼓相当。

另外,星纪元ES还是基于最新的800V高压平台打造,综合续航720km,百公里电耗低至11.7kWh,充电5分钟可续航150km,15分钟补能30%至80%,很大程度上缓解了里程焦虑。作为参考,汉EV纯电续航715km,百公里电耗为13.5kWh/100km,相较之下,星纪元ES略胜一筹,但差距也并不算大。最后是底盘,星纪元ES采用这个级别车型惯用的前双叉臂+后五连杆,还配备了空气悬架和CDC减震系统,对操控和舒适性的提升很有帮助。

总的来看,星途星纪元ES诚意很足,从外观设计到智能配置,再到动力、续航和底盘,基本都是顶流水平,因此预计价格也不会太便宜。参考汉EV,起售价是20.98万元,星纪元ES估计也会在这一水平。不过比起比亚迪,星途目前的品牌力并不占优势,接下来怎样让星纪元ES走到大众面前,如何完成渠道大面积覆盖,都是星途需要考虑的问题,也是影响星纪元ES销量的重要因素。

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