车长超5米，入门6.35秒破百+653km纯电续航，锐歌

作为国内较为知名的二线豪华品牌，凯迪拉克刚刚对旗下的旗舰级轿车完成了升级换代，更多智能化的配置让家族车型进入了全新时代，而在新能源车方面，当前凯迪拉克拥有定位中大型SUV的锐歌，新车不仅有着超过5米的车长，在续航里程上也均超600km，在售三款车型售价37.97—41.97万，一起来看看这辆车的表现吧。

作为代表品牌新能源发展方向的一款车型，锐歌在设计层面加入了更多的前卫元素，车头部分保留了燃油车时代的格栅轮廓样式，盾牌式的倒梯形中网内部采用了发散状的箭头纹路，让封闭式熏黑背板更有层次感，下方的梯形进气口与其搭配形成沙漏状，两侧硕大的导流槽区内部加入了镀铬饰件装饰，同时纵向的獠牙灯组依然保留，在整个灯带点亮后也更显犀利。

来到车侧，锐歌不仅拥有修长的车身，同时整体造型饱满厚重，略微下沉的车顶让尾部区域更为紧致，A\B柱及顶部的熏黑处理让车顶具有了悬浮效果，而尾窗单独增加了饰边设计，配上锋利并略带下压的扰流板造型也更显运动，腰身并没有使用过多的锋利线条搭配，但车门下方略有内凹，配上黑色的裙边包围更显动感。

车尾整体带有丰富的型面变化，凹凸有致的型面组合更显立体，尾窗带有较大的倾斜角度，让尾部呈现出略微溜背化的造型结构，贯穿式的尾灯组两侧还带有拐角型的向上延伸，下方的导流槽区整体呼应了车头的样式，纵向的灯带也与头灯相应，后包围带有更厚重的黑色组件包覆，略微上翘的底部护板也让视觉重心有所上移。

锐歌的内饰布局更多采用了全新的家族化样式，台面整体依然呈现T型的飞翼式轮廓，虽然相比当前的新势力品牌并不是太过简约，但各个控制区域均有清晰地划分，中控台也采用了深浅搭配的软性面料组合拼接，边角也与门板处形成了更圆润的环抱式设计，台面中部配有一块大尺寸的双联曲面屏，下方依然保留了部分实体按键搭配。

33英寸的中控屏拥有8960*1329的高清分辨率，细腻的显示效果加上8155芯片在运算速度上的支持，使得车机整体响应和使用体验更加高级，全新版本的CUE智联系统内部标配有GPS、蓝牙、CarPlay和丰富的多媒体应用，同时带5G网络的车联网可在生态圈和远程控制端带来更多便利。锐歌全系还配有Super Cruise超级辅助驾驶系统，为日常通勤用车保驾护航。

作为一台中大型SUV，锐歌拥有5003*1977*1637mm的尺寸表现和3094mm的轴距，充裕的参数也保证了车内驾乘空间的充裕，座椅采用了仿皮和Nappa真皮材质的包覆，更为厚实并紧贴身体的座椅造型使得前后舒适度大幅提升，后排中间位置也终于增加了头枕配备，即便满员乘坐时也足够充裕，车顶配备了一整块全景天幕，提高采光的同时也能隔绝热量。

动力方面，锐歌提供了后驱和四驱两种车型，单/双电机组合对应拥有255kW和375kW(510Ps)的功率参数，扭矩则高达440N·m和710N·m，领先的强悍动力表现能让整车的百公里加速达到6.35秒和4.6秒，而在动力的调校上，锐歌也格外注意保证动力的输出风格更偏向燃油车，循序渐进的线性表现让燃油车车主能一下找到亲切感，而并不会觉得动力过于狂暴，但只要深踩踏板，推背感也是能第一时间到达背部。

锐歌全系均使用了三元里锂电池组，为了进一步提升电池整体的安全性，整车还加入了气凝胶隔热技术，95.7kWh的容量对应不同功率车型可提供653km和608km的纯电续航里程，快充接口也能让整车在0.67小时完成80%电量的充能。前后多连杆的悬架组合在结构上就更加注重舒适性的营造，精巧的连接方式能将路面的颠簸悉数化解，再加上电池布局位置带来了车身重心下降，阻尼的表现更为厚重。

写在最后

凯迪拉克锐歌作为品牌旗下一款纯电中大型SUV，不仅有着动感时尚的外观造型，在内饰上也进行了科技化的全面提升，充沛的动力和超过600km的续航表现也更符合多场景使用，不知道你是否喜欢这台锐歌呢？